চট্টগ্রাম বাংলাদেশের বাণিজ্যিক রাজধানী। বীর চট্টলা টিভির অনুসন্ধানে উঠে এসেছে এমন এক চিত্র, যা শুনলে চট্টগ্রামের ৮০ লাখ মানুষ চমকে যাবে!
প্রথম প্রশ্ন: চট্টগ্রাম মহানগরে চলার জন্য বিআরটিএ থেকে কয়টি গাড়ির অনুমোদন আছে? বিআরটিএ এবং চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন পরিবহন মালিক গ্রুপের তথ্য অনুযায়ী – চট্টগ্রাম মহানগরে নিবন্ধিত গণপরিবহনের জন্য নির্ধারিত রুট পারমিট আছে মাত্র ৫,০৭৯টি গাড়ির। এর মধ্যে বাস ও মিনিবাস রুট আছে ১৩টি, হিউম্যান হলার রুট আছে ১৬টি, অটো-টেম্পো রুট আছে ১৮টি।
কিন্তু বাস্তবে? চট্টগ্রামে নিবন্ধিত মোট মোটরযানের সংখ্যা প্রায় ১৫ লাখ! আর প্রতিদিন চট্টগ্রাম মহানগরে ঢোকে চট্টগ্রাম জেলার বাইরের বিভিন্ন জেলা, উপজেলা থেকে আসা আনলিমিটেড গাড়ি! অর্থাৎ অনুমোদন ৫ হাজার, রাস্তায় ১৫ লাখ! এই বাড়তি গাড়িই চট্টগ্রামের যানজটের প্রধান কারণ!
দ্বিতীয় প্রশ্ন: এই বাড়তি গাড়ি চলে কিভাবে? বীর চট্টলা টিভির অনুসন্ধানে ভুক্তভোগী চালক ও মালিকদের অভিযোগ – চট্টগ্রাম মহানগরে বিভিন্ন রুটে বাইরের জেলার গাড়ি মাসিক হিসেবে চলে বলে অভিযোগ রয়েছে। অভিযোগে বলা হয় – এই মাসিক লেনদেনের ভাগ-বাটোয়ারা বিভিন্ন স্তরে যায় বলে অভিযোগকারীরা দাবি করেন। আমরা এই অভিযোগের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে তথ্য চেয়েছি।
কিন্তু আমাদের প্রশ্ন হলো – একজন ট্রাফিক সার্জেন্টের দায়িত্ব কি মাসিক তোলা, নাকি আইন প্রয়োগ করা?
তৃতীয় প্রশ্ন: কোন রুটে কোন অবৈধ গাড়ি বেশি চলে? আমাদের অনুসন্ধানে ১০টি রুটে সবচেয়ে বেশি অভিযোগ পাওয়া গেছে –
১. রুট নং ১: নিউ মার্কেট থেকে কালুরঘাট: অনুমোদন ১২০টি বাস, চলে ৩০০টির বেশি।
২. রুট নং ২: নিউ মার্কেট থেকে অক্সিজেন: অনুমোদন ৮০টি, চলে ২০০টির বেশি।
৩. রুট নং ৩: কদমতলী থেকে পতেঙ্গা: অনুমোদন ১০০টি, চলে ২৫০টির বেশি।
৪. রুট নং ৪: অক্সিজেন থেকে কাপ্তাই রাস্তার মাথা: বাইরের জেলার লেগুনা, টেম্পো।
৫. রুট নং ৫: মুরাদপুর থেকে বহদ্দারহাট – কালুরঘাট: সিএনজি, টেম্পো, মাহিন্দ্রা।
৬. রুট নং ৬: আগ্রাবাদ থেকে বন্দর – ইপিজেড: বাইরের জেলার ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান।
৭. রুট নং ৭: জিইসি থেকে অলংকার – সিটি গেট: প্রাইভেট কার সেজে চলা ভাড়ার গাড়ি।
৮. রুট নং ৮: চকবাজার থেকে কালুরঘাট: ব্যাটারি রিকশা, টমটম।
৯. রুট নং ৯: কর্ণফুলী সেতু – পটিয়া – আনোয়ারা: দক্ষিণ চট্টগ্রামের বাস মহানগরে ঢুকে যায়।
১০. রুট নং ১০: সিটি গেট থেকে সীতাকুণ্ড – মিরসরাই: উত্তর চট্টগ্রামের বাস মহানগরে ঢুকে যায়।
এই ১০টি রুটে যদি বিআরটিএ’র অনুমোদিত গাড়ি ছাড়া বাকি গাড়ি বন্ধ করা যায়, তাহলে চট্টগ্রামের যানজট ৪০% কমে যাবে!
চতুর্থ প্রশ্ন: সবচেয়ে ভয়ংকর তথ্য কি? আমাদের অনুসন্ধানে উঠে এসেছে – কিছু গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে চেসিসের মিল নেই! বডির সাথে নম্বরের মিল নেই! এইটা কিভাবে হয়? বিজ্ঞানের ভাষায় বুঝিয়ে বলছি,
একটি গাড়ির ৩টি পরিচয় থাকে –
১. চেসিস নম্বর – গাড়ির মেরুদণ্ড। ফ্যাক্টরিতে খোদাই করা থাকে। এইটা গাড়ির জন্ম নিবন্ধন!
২. ইঞ্জিন নম্বর – গাড়ির হৃৎপিণ্ড। ইঞ্জিনের গায়ে খোদাই করা থাকে।
৩. রেজিস্ট্রেশন নম্বর – বিআরটিএ থেকে দেওয়া নম্বর প্লেট। এইটা গাড়ির ভোটার আইডি কার্ড!
স্বাভাবিক নিয়মে – চেসিস + ইঞ্জিন + রেজিস্ট্রেশন – এই ৩টা একই ফাইলে থাকবে।
কিন্তু অভিযোগ রয়েছে – দুর্ঘটনায় ধ্বংস হয়ে যাওয়া একটি গাড়ির কাগজপত্র কিনে নেওয়া হয়। সেই কাগজ দিয়ে আরেকটি চোরাই বা কাটা গাড়ির বডিতে ইঞ্জিন বসানো হয়। একে টেকনিক্যাল ভাষায় বলে “কাট অ্যান্ড পেস্ট” বা “রিবিল্ড” গাড়ি! কখনো এক গাড়ির ইঞ্জিন খুলে আরেক গাড়িতে ফিটিং করা হয়। কখনো চেসিস নম্বর গ্রাইন্ডার দিয়ে ঘষে নতুন নম্বর পাঞ্চ করা হয়। কখনো এক গাড়ির বডিতে আরেক গাড়ির নম্বর প্লেট লাগিয়ে চালানো হয়। এর ফলে কি হয়? গাড়ি দুর্ঘটনা করলে আসল মালিককে খুঁজে পাওয়া যায় না। মামলা হয় একজনের নামে, গাড়ি চালায় আরেকজন। বীমার টাকা তুলে নেয় তৃতীয়জন!
আমাদের অনুসন্ধানে আরো অভিযোগ উঠেছে – কিছু ভুয়া সাংবাদিকের নামে, কিছু প্রভাবশালীর নামে এসব গাড়ি চলে বলে অভিযোগ রয়েছে। আবার কিছু গাড়ির মালিকানা ট্রাফিক বিভাগের সাথে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের নামে রয়েছে বলে অভিযোগকারীরা দাবি করেন। আমরা এই অভিযোগগুলোর বিষয়ে সংশ্লিষ্টদের বক্তব্য চেয়েছি।
পঞ্চম প্রশ্ন – আইন কি বলে?
১. সংবিধানের ৩১ নং অনুচ্ছেদ: আইনের আশ্রয় লাভের অধিকার সবার আছে। অবৈধ গাড়ি চলা মানেই বৈধ গাড়ির মালিকের অধিকার হরণ!
২. সড়ক পরিবহন আইন, ২০১৮ – ধারা ১৬, ৩৪, ৬৬: রুট পারমিট ছাড়া গাড়ি চালানো দণ্ডনীয় অপরাধ। ভুয়া রেজিস্ট্রেশন, ভুয়া নম্বর প্লেট ব্যবহার করলে ৩ বছর পর্যন্ত জেল!
৩. সড়ক পরিবহন বিধিমালা, ২০২২ – ধারা ৮৪: বিআরটিএ চাইলে যেকোনো গাড়ির চেসিস, ইঞ্জিন নম্বর যাচাই করতে পারে।
৪. মোটরযান অধ্যাদেশ, ১৯৮৩ – ধারা ১৫২: ট্রাফিক পুলিশ যেকোনো গাড়ি আটকে কাগজপত্র, চেসিস, ইঞ্জিন যাচাই করতে বাধ্য!
৫. দণ্ডবিধি – ধারা ৪২০, ৪৬৮, ৪৭১: জালিয়াতি, জাল দলিল ব্যবহার করলে ৭ বছর পর্যন্ত জেল!
অর্থাৎ আইন আছে, কিন্তু প্রয়োগ নাই!
ষষ্ঠ প্রশ্ন: সিটি কর্পোরেশনের করণীয় কি? সিটি কর্পোরেশনের প্রশাসক ডা. শাহাদাত হোসেনের কাছে বীর চট্টলা টিভির ৫ দফা প্রস্তাব –
১. জিরো টলারেন্স ঘোষণা: আজ থেকে চট্টগ্রাম মহানগরে রুট পারমিট ছাড়া কোনো বাইরের গাড়ি চলবে না। এই ঘোষণা প্রশাসক নিজে দিবেন!
২. ১০০% চেকিং: প্রতিটি গাড়ির নম্বর, চেসিস, ইঞ্জিন – এই ৩টা একসাথে চেক করতে হবে। বিআরটিএ’র অনলাইন ডাটাবেজ (VIMS) দিয়ে ৩০ সেকেন্ডে চেক করা যায়। চেসিস নম্বর ঘষা থাকলে সাথে সাথে গাড়ি জব্দ!
৩. জয়েন্ট টাস্কফোর্স: বিআরটিএ + সিএমপি ট্রাফিক + সিটি কর্পোরেশন + সেনাবাহিনীর ম্যাজিস্ট্রেট – এই ৪ বিভাগ মিলে ১৬ থানায় একযোগে অভিযান।
৪. ভুয়া সাংবাদিক ও প্রভাবশালীদের গাড়ি: “প্রেস” লেখা স্টিকার, “পুলিশ” লেখা স্টিকার – এইসব দিয়ে কোনো গাড়ি ছাড় পাবে না। স্টিকার থাকলেও চেসিস-ইঞ্জিন চেক হবে!
৫. মাসিক সিস্টেম বন্ধ: ট্রাফিক সার্জেন্টের বিরুদ্ধে অভিযোগ উঠলে সরাসরি পুলিশ কমিশনারের কাছে তদন্ত। পুলিশ কমিশনার যদি নিজে এই তদন্তের নেতৃত্ব দেন, তাহলে কেউ টাকা তুলতে সাহস পাবে না!
আমি আজ কারো বিরুদ্ধে বলতে আসি নাই। আমি ৮০ লাখ মানুষের কণ্ঠ হয়ে বলছি – বিআরটিএ অনুমোদন দিক, সিটি কর্পোরেশন রাস্তা পরিষ্কার করুক, পুলিশ কমিশনার আইন প্রয়োগ করুক – তাহলেই চট্টগ্রাম হবে বাংলাদেশের প্রথম অবৈধ গাড়িমুক্ত, যানজটমুক্ত মহানগর! প্রশাসক ডা. শাহাদাত হোসেন, আপনি জিরো টলারেন্স ঘোষণা করুন, বীর চট্টলা টিভি আপনার পাশে আছে!
বীর চট্টলা টিভি, সত্যের সন্ধানে নির্ভীক
